物流公共交易平臺難以解決交易“有效”問題

物流公共交易平臺難以解決交易“有效”問題

現(xiàn)在的平臺，在具體運(yùn)營中無非是提供一些政策服務(wù)、基礎(chǔ)的信息發(fā)布服務(wù)，例如短信平臺、保險(xiǎn)的聯(lián)保平臺、招投標(biāo)平臺等，但趙成鋒認(rèn)為這些服務(wù)很有限。因?yàn)檫@些服務(wù)在理論上應(yīng)該在交易的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是真正的交易根本沒有實(shí)現(xiàn)。所以，現(xiàn)在國內(nèi)很多物流平臺，尤其是企業(yè)自建的平臺，都活得很艱難。

　　目前全國各地都在建設(shè)平臺，其實(shí)很多平臺的設(shè)計(jì)理念很類似，目標(biāo)也大同小異，但是為什么都難以達(dá)成交易？

　　趙成鋒認(rèn)為，從源頭來說，目前連真正的現(xiàn)實(shí)需求都還沒有出現(xiàn)。從表面看，平臺在物流行業(yè)具有廣泛的需求，但有效需求很少，趙成鋒一直強(qiáng)調(diào)“有效需求”。他說：“有效需求一定是主動的，是企業(yè)愿意用你的平臺，同時(shí)還愿意為此支付相應(yīng)的平臺使用費(fèi)用，這才是真正的需求。雖然現(xiàn)在我們的平臺在功能上已經(jīng)基本能夠滿足企業(yè)的需求，但企業(yè)卻不想來用，這才是問題的關(guān)鍵。”

　　為什么企業(yè)不想用？趙成鋒直言，因?yàn)槠髽I(yè)不敢，不放心。

　　據(jù)了解，目前物流公共信息平臺設(shè)想的服務(wù)對象主要是工商企業(yè)和車主，即貨源方和運(yùn)力方。而很多貨源企業(yè)不愿意把貨源信息放到平臺上去，卻愿意將貨源信息交給物流公司或者物流中介機(jī)構(gòu)。為什么企業(yè)明明知道，物流中介在這中間一定會賺一筆差價(jià)，但他們?yōu)槭裁催�是寧愿多這個(gè)中間環(huán)節(jié)、多付出成本？

　　對此，趙成鋒告訴記者，這是因?yàn)樨浽雌髽I(yè)自身很難把握貨物的安全性，而把這個(gè)中間環(huán)節(jié)交給物流企業(yè)，就相當(dāng)于將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了物流公司，將自身的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　趙成鋒認(rèn)為，基于這樣的現(xiàn)狀，即使企業(yè)愿意把貨源信息交給平臺，平臺也不敢做線上交易，因?yàn)楣�共平臺本身根本承擔(dān)不了這種風(fēng)險(xiǎn)，它也無法保證貨物的安全性。“如果誠信問題解決不了，我們的公共平臺，無論怎么做，無論花多少錢，都是徒勞的。”趙成鋒坦言。

來源：中國電子商務(wù)研究中心